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MK系列标准型日本SMC气缸MKB50-50LZ
MK 系列 回转夹紧气缸 标准型
●惯性允许力矩提高了3倍 (和重载型MK2系列相同)
●可从4面安装小型磁性开关
●安装尺寸和MK系列相同.
●合并到新MK系列，并有更新
安装方式 B 通孔,两端螺孔共通 (标准)
缸径 50 缸径 50mm
通口螺纹的种类 - M螺纹(Φ12~Φ25),Rc(Φ32~Φ63)
夹紧行程 50 50mm
回转方向 L 左回转
缸体可选项 - 标准(内螺纹)
磁性开关型号 - 无磁性开关 磁环内置
磁性开关个数 - 2个 或 无
规格 - 标准
配管连接口径 1/4
形式 回转夹紧缸
内置磁环 标准磁环
夹紧力 825
使用压力 0.1
使用压力 1.0
缓冲形式 垫缓冲
0.3MPa理论推力IN 495
0.5MPa理论推力IN 825
0.7MPa理论推力IN 1155
1.0MPa理论推力IN 1649
0.3MPa理论推力OUT 589
0.5MPa理论推力OUT 982
0.7MPa理论推力OUT 1374
1.0MPa理论推力OUT 1963
MK系列标准型日本SMC气缸MKB50-50LZ
SMC 汽缸所设降低平衡装置品类一些，以上只要表中之中，确实也能在油缸电路上遵循预防方式，达到降低必要性。 女子团体来女子团体来汽缸常见指汽缸与油缸缸相女子团体来呈现的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*，常常汽缸应用的上班材质是挤压新鲜空气，其性能是小动做快，但转速不要把控好，当承载力发展巨大时，加容易呈现“游动”或“自走”后果；而油缸缸应用的上班材质是常常指出不得挤压的油缸油，其性能是小动做还不如汽缸快，但转速适于把控好，当承载力发展巨大时，应用预防方式适当，常见不要呈现“游动”和“自走”后果。把汽缸与油缸缸委婉女子团体来来，扬长补短，即成為油缸模式中绝大多数应用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸上班使用原理见图42.2-5。现实情况是汽缸与油缸缸并联电阻计算而成，两活赛稳固在一个活赛杆上
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